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炎炎烈日下的安全駕駛

類別:行業聚焦 發布時間:2017-09-26 瀏覽人次:

    由于夏季氣溫較高,使得汽車運行狀況發生了一系列變化,如:空氣密度變小,使發動機充氣系數降低,功率下降;發動機過熱,產生爆燃;輪胎氣壓增大(有內胎的),發生爆胎;液壓制動系統中制動液因溫度過高而出現氣阻,導致制動性能下降或突然失控若氣溫過高,對燃油系統也易造成氣阻;蓄電池電解液水分蒸發加劇,使蓄電池提前損壞;駕駛員長時間行車容易打磕睡等等。所以駕駛員不僅要知道夏季常出現的一些異常現象,還要注意在炎熱天氣下安全駕駛以及如何才能有效避免以上所介紹的異常現象。


炎炎烈日下的安全駕駛

    1、防止發動機過熱


    行車中隨時注意水溫表的指示讀數不要超過規定范圍,一般要求不得超過95°,當水溫超過100°時車就絕對不能開了。如果水溫過高或水溫警告燈閃爍時,應立即選擇陰涼處停車降溫,檢查原因,并可掀開發動機艙蓋,利用自然風散熱。另外,要經常檢查冷卻液面的高度,冷車時散熱器中的冷卻液應是滿的,即界于標線之間;熱車時液面高度應略高于上標線。冷卻液沸騰時,不宜馬上熄火加注冷卻液,應讓發動機怠速運轉,待溫度適當下降后,再熄火加注冷卻液。另外,駕駛員最好養成定期清除發動機散熱器葉片上的積垢的好習慣,這樣會改善發動機的散熱效果。


    2、防止爆胎


    夏季公路路面溫度常常在70°以上,汽車輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高,一旦長距離行駛,很容易出現爆胎事故。為了預防爆胎,出車前應適當降低胎壓。行車途中休息時,也要多加注意并經常檢查輪胎的溫度和壓力,使之保持在規定的氣壓標準。行駛中車速不宜過快,要特別注意轉彎前要減速,防止爆胎。另外超速和超載也有可能導致爆胎。需要特別注意的是:發現胎溫或胎壓過高時,不可采用放氣或澆冷水的方法進行降壓降溫,以免加速輪胎損壞。


3、正確使用空調


如果車內溫度過高時欲打開空調,應先搖下車窗或打


開車門將熱空氣排出。嚴禁在太陽直射的條件下停車怠速工況下使用空調,以防止熱負荷太大,導致制冷系統壓力過高從而造成系統的局部損壞。


從醫學的觀點出發,要求車內的溫度低于外界溫度8~10℃為最佳,否則乘坐人員會因為難以適應車內外溫度的變化而影響健康。


    4、注意制動性能的變化


    對于液壓制動器,要注意制動皮碗的膨脹和制動液的蒸發汽化造成制動失效的故障,應當隨時試驗制動性能。特別是在駛上長坡以后,最好在坡頂停車,檢查制動器的性能。如果發現踏板軟弱無力制動效果差或剎車燈亮時,就要考慮是否是制動系統受熱溫度過高而造成雙管路中的一條管路出了故障,應停車檢查排除。下坡時使用制動器頻繁,制動鼓溫度過高時,不可澆潑冷水,以防止制動鼓裂損。應經常檢查制動主缸的制動液,如液面是否在規定的高度等。必要時要進行排氣,這樣才能保持正常的制動性能。


5、防燃油系統故障

    由于夏季氣溫較高,汽油容易流動,量孔膨脹,造成汽油流量增加,且在高溫情況下,汽油會更容易蒸發,從而導致混合氣過濃,因此,燃油系統容易發生故障。為了解決這個問題,應適當調小量孔,調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置,并適當降低浮子室油面高度,以減少供油量。另外,在炎熱的夏季,汽油機燃油系統容易因溫度升高而發生氣阻,致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻,可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開,或用濕布將汽油泵包住降溫。


    6、勤查蓄電池


    要經常檢查蓄電池的電解液。當液面低于最低線(min標記)時,應及時加注蒸餾水,并保持蓄電池蓋通氣孔暢通,以免因蓄電池內壓力或溫度過高而使殼體爆裂。


    7、預防磕睡



    夏季午后一段時間,氣候最為炎熱,在駕駛汽車時,駕駛員易疲勞與磕睡。因此,出車前應注意休息,保證充足的睡眠,盡量利用早晚時間行車,避開習慣睡眠時間。當行車中感到視線逐漸變得模糊、 反應變得遲鈍時,應立即停車休息,做做體操、聽些音樂或以冷水洗頭以清醒頭腦,振作精神,確保行車安全;有條件時,中午還要安排午休。長途行車時,應當隨車攜帶水壺、水桶和毛巾,備帶遮光眼鏡、清涼油等防暑藥物,以供途中使用。


    總的說來,夏季行車,有很多地方值得注意,但只要平時留心駕駛,大多數問題都可以避免。如果出現較為異常的情況,最好到專業維修廠進行處理,不要擅自做主或采用想當然的方法進行處理。


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